बिजुली होइस्ट मोटरको संरचना र कार्य सिद्धान्त

इलेक्ट्रिक होइस्ट मोटरको काम गर्ने सिद्धान्त: zd1 थ्री-फेज एसी कोनिकल रोटर मोटर इलेक्ट्रिक होइस्ट उठाउनको लागि ड्राइभिंग फोर्स हो, zdy1 थ्री-फेज एसी कोनिकल रोटर मोटर इलेक्ट्रिक ट्रलीको ड्राइभिंग फोर्स हो, र यसको रोटर र स्टेटर हो। शंक्वाकार संरचना को। मोटरहरूको यो शृङ्खला अन्तरिम मूल्याङ्कन गरिएको कार्य मोडमा छ, लोड अवधि दर 25% छ, र प्रति घण्टा बराबर सुरु हुने समय 120 हो।

बिजुली होइस्ट मोटर को संरचनात्मक विशेषताहरु:
1. कोनिकल रोटर मोटरको संरचनामा अक्षीय चुम्बकीय तनाव उत्पन्न गर्ने विशेषताहरू छन्। ब्रेक घर्षण प्लेट फ्यान ब्रेक व्हीलमा स्थापित छ, र लक नट र स्क्रूले फ्यान ब्रेक व्हीललाई मोटर रोटर शाफ्टको पछाडिको छेउमा बाँध्छ।

2. सुरु गर्दा, चुम्बकीय तनावले रोटर बनाउनको लागि वसन्तको दबाबलाई जित्छ र रोटरसँग जोडिएको फ्यान ब्रेक व्हीलले अक्षीय विस्थापन उत्पादन गर्दछ, ब्रेक रिंग पछाडिको कभरबाट अलग हुन्छ, र रोटर स्वतन्त्र रूपमा घुम्छ (अर्थात काम गर्दै। राज्य)।

3. पावर विफलता पछि, चुम्बकीय तनाव गायब हुन्छ। प्रेशर स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत, फ्यान ब्रेक ह्वील र अन्तिम कभरलाई कडा रूपमा ब्रेक गरिएको छ, र ब्रेकिङ प्रभाव शंक्वाकार सतह द्वारा उत्पन्न घर्षणमा भर परेर प्राप्त गरिन्छ।

4. मूल्याङ्कन गरिएको लोड अन्तर्गत ब्रेकिङ गर्दा, भारी वस्तुहरूको स्लाइडिङ दूरी लिफ्टिंग गतिको 1 / 100 भन्दा बढी हुँदैन, अन्यथा, यो समायोजन गरिनेछ।
(१) समायोजनको क्रममा, स्क्रूलाई खुकुलो पार्नुहोस् र स्प्रिङको दबाब बढाउन र ठूलो ब्रेकिङ टर्क प्राप्त गर्न लक नटलाई कस्नुहोस्।
(2) समायोजन निकासी सामान्यतया 1.5mm छ। यो मोटर शाफ्टको अक्षीय विस्थापनलाई बारम्बार सुरु र अवलोकन गरेर मापन गर्न सकिन्छ।
(3) cd10t र cd104-16 (20) t कोनिकल मोटरहरूको क्लियरेन्स समायोजन विधि माथिको विधिको विपरित छ।